Heb je goede tips of handige weetjes? Mail ze. Misschien worden ze geplaatst op deze pagina.

Klik hier om je bijdrage aan deze pagina te leveren


Tip8
 Ik worstel al jaren met trillingen in de voortrein. De motorophanging is vernieuwd, andere gebalanceerde banden. De trillingsdempers op de 
aandrijfassen verwisseld. Ik rijd nu al tijden zonder deze dingen. Geen verschil. Wat wel verschil maakte was een iets andere wagenhoogte. Door de hefboom voor de hoogteverstelling iets te verschuiven tov. van zijn inkeping heb ik nu bij een iets geringere rijhoogte veel minder 
trillingen. Makkelijk uit te proberen, niet?


Tip7
 Een zware sleutelbos is trouwens niet goed voor het contactslot. Door het hangen van de sleutelbos forceer je nl. enigszins het
interne gedeelte hiervan en kan veel ellende veroorzaken.  Ik heb mijn autosleutels dus ook apart sinds een paar jaar.
(contact, portier, benzine en een beschaafd (licht) citroën-hangertje) Wil je je sleutels toch aan je "huissleutelbos", neem dan een
kliksysteempje, zodat je tijdens het rijden je autosleutels apart hebt.


Tip6
Voor alle mensen met een handgeschakelde bak: vergeet niet de bout (eigenlijk de bus daaromheen)
van je koppeling - die zit onder de waterpomp - te smeren met bijv een likje kopervet (copper easy). Het is een scharnierpunt met een plaatje, welke je ziet bewegen als je de koppeling intrapt.

Ik wist dit niet en zodoende brak een poos geleden die bout af, doordat de bus over de bout had lopen "wrijven". Ik heb het nu weten te maken met een helicoil, maar het was niet zo'n heel fijn klusje en ik ben niet een hele grote fan van helicoils, maar een andere oplossing was er niet.

Tips voor mensen die hetzelfde probleem nog moeten aanpakken:

1. Als je de oude bout (heeeel voorzichtig) uitboort, gebruik dan wel vaseline en wattenstaafjes, omdat het open is onder deze bout en zich
hier de groepen van de versnelling bevinden. Er mag hier dus geen slijpsel invallen. 

2. Helicoil-gereedschap is vrij prijzig, dus probeer er ergens eentje te lenen. (heb ik ook gedaan)

3. Geef het helicoilgereedschap aan het einde een likje vaseline, zodat het "lipje" vd helicoil (lipje breekt dan af) tijdens het terugdraaien
niet in de groepen valt.


Tip5
Als je tijdens het omhoog komen van de achterkant een geluid hoort, kloing of ploing oid, dan is de kans groot dat het kogeltje en het eind van de veerstang braampjes vertonen en aan vervanging toe zijn. Oorzaak is vaak een gescheurd stofhoesje zodat er water bij kan komen. Als hier lang mee doorgereden wordt kan de stang breken. De auto zakt dan in een halve seconde tot op de grond en stop de vering, de veer zuiger wordt uit de cilinder gedrukt en de hydraulique belandt op straat (uit ervaring). Als de olie in het vat op is stoppen ook de stuurbekrachtiging en de remmen.

Het kogeltje vervangen voor een nieuwe , het einde van de veerstang gladpolijsten met bijv. een dremel en een slijpsteentje. (moet heeel glad worden) het geheel met voldoende vet en een nieuwe stofhoes monteren .

Omdat je toch in de buurt bent , ook de lekzak controleren op scheurtjes en of slijtage


Tip4
Het contactslot van onze dames is een gevoelig apparaat De grote stoom voor de startmotor die geschakeld wordt bij het starten is de boosdoener. Door vonkjes verbranden de contacten en daarna doet ie het niet meer. Er is tevens moeilijk bij te komen igv vervanging. Om de levensduur van het slot aanmerkelijk te verlengen heb ik in de dunne draad naar de startmotor (die een rood stekkertje heeft vlak bij de accu) een relais geplaatst. Het startslot schakelt nu alleen de stroom voor het relais, dat is aanmerkelijk minder dan de startstroom. Het relais schakelt vervolgens de startstroom.


Tip3
Het is nu voor de tweede keer bij mij gebeurd dat de klinknagels in het poeliewiel aan het doorslijten waren. De eerste keer braken die in Duitsland! De auto koelt dan niet meer, laadt niet meer bij en de hydraulique pomp staat stil........

Testen: met stilstaande motor aan de ventilator voelen of die t.o.v. de nokkenas speling heeft. Zoja: niet meer rijden en vervangen.

Vervangen: Verwijder de radiator, verwijder het stuurhuis, linker handremtang iets lossen. Dan kan het poeliewiel eraf. Klinknagels vervangen door hardstalen boutjes (12punt5). markeer hoe de poelie zat. Monteren: Alleen het uitlijnen van het stuurhuis is effe tricky. de rest niet.

Aanvulling op deze tip

Bij mij is de poelie ook tot twee maal toe uit elkaar gebroken. De eerste keer omdat de klinknagels, na dat er kennelijke speling was ontstaan, doorbraken. De tweede maal omdat de door mij met boutjes, ringen en lijm weer vastgezette poeliedelen toch weer van elkaar los raakten. Er komen kennelijk grote krachten op de poelie te staan. Dus als je de poelie met boutjes weer repareert: neem echte hard stalen boutjes en zorg dat de boel echt weer muurvast komt te zitten. Ik heb inmiddels een nieuwe gebruikte poelie gemonteerd, vooralsnog zonder problemen.

Aanvulling op deze tip

De hardstalen boutjes zijn na montage geborgd door ze vast te lassen! De poelie is onderling (bestaat uit driedelen: twee wielen en een ring ) ook gelast om de schuifkrachten tussen de wielen niet meer door de boutjes te laten opvangen.

Tip2
Als bij een half automaat de koppelingscilinder wat hydr. vloeistof lekt via de loshangende lekleiding, kan een met oliebesmeurde oprit worden voorkomen door een lang slangetje of lange dunne lekleiding naar een plasticflesje te laten lopen. Dit flesje kan geplaatst worden in de houder aan het rechter voorscherm. Uiteraard is dit een tijdelijke oplossing totdat reparatie heeft plaatsgevonden.


Tip 1
Leuk souvenir van je komende vakantie.
Ken je de afbeelding van de ID19, rijdend door besneewde bergen, die in 1959 de rally van Monte Carlo won met de bemanning Coltelloni, Alexandre en Desrosiers?
Nee? Blader dan even in een La Bombe. Een deel van deze afbeelding is daar door een bedrijf gebruikt in hun advertentie.
Deze is in blikken uitvoering, formaat A3, te verkrijgen in Frankrijk bij van die leuke frutselwinkeltjes. Het is dus eigenlijk een replica van het emaille reclamebord van de olieboer Yaccoo.